segunda-feira, abril 24, 2006

Reposição do Post do Gazafundo sobre reconhecimento das especiais

Todos os pilotos de ralie reconhecem a grande importância do co-piloto (navegador) pois é graças a ele que sabem as características e os acidentes do terreno de cada classificativa.
Nas provas de Enduro não é possível levar um navegador por isso cabe ao piloto “decorar” o melhor possível as especiais de cada prova. O conhecimento aprofundado de cada especial poderá determinar a classificação no enduro pois ao saber qual a melhor trajectória em cada curva, onde travar, etc, o piloto ganhará certamente muitos segundos.
Seguidamente apresento uma sugestão para que o reconhecimento das especiais seja mais aprofundado.
1 – Reconhecer, uma primeira vez, todas as especiais da prova.
2 – Antes de fazer o reconhecimento das especiais pela segunda vez (no carro ou na carrinha), tentem visualizar a especial e façam um croqui (desenho) dela. Nesse croqui assinalem detalhes relevantes, tais como, melhores trajectórias (curvar por fora, curvar por dentro, pedras, raízes, etc).
3 - Ao fazerem o segundo reconhecimento, levem o croqui e verifiquem se o traçado desenhado e os detalhes assinalados estão correctos, se é necessário assinalar ou corrigir algum detalhe. Utilizem o mesmo procedimento para as outras especiais.
4 – Se Tiverem tempo para uma terceira volta pelas especiais, antes de reconhecerem cadauma, fechem os olhos e tentem visualizar a especial em questão depois confrontem a imagem que tem da especial com o croqui. Se tiverem algum ponto da especial menos claro, ao reconhecer a especial incidam especial atenção nesse ponto ou zona.
5 – No espaço de tempo entre o jantar e o deitar tentem novamente visualizar cada especial e depois verifiquem se está de acordo com o croqui feito.
6 – Repitam o procedimento após o pequeno-almoço.
7 - Durante a prova, antes de entrar em qualquer das especiais, fechem os olhos, tentem visualizar toda a especial e quais as trajectórias e acções mais indicadas em cada ponto da classificativa.

Brevemente será colocado no Subtema "Melhorar a performance" do http://parquefechado.planetaclix.pt/

sábado, abril 22, 2006

http://parquefechado.planetaclix.pt/

A página http://parquefechado.planetaclix.pt/ , sofreu algumas alterações estéticas. Durante os próximos tempos completarei os subtemas aí colocados e colocarei um novo dedicado ao treino e outros factores inportantes para a melhoria da performance na modalidade.
Se desejarem tecer algum comentário ou sugestão, façam-o neste blog.

sexta-feira, abril 07, 2006

A Formação

Actualmente, é universalmente aceite que o investimento na formação (científica,técnica, desportiva,etc), é uma mais valia, uma vez que os formandos melhorarão o desempenho nas funções para as quais lhe foi menistrada formação. Este facto é facilmente ilustrado pelas elevadas somas que são atribuídas anualmente pelos fundos comunitários para esse fim.
Nas modalidades desportivas tradicionais (Futebol, Voleibol, Andebol, etc), já há vários anos que se realiza com alguma frequência, e com grande abrangência geografica, eventos direccionados para a formação dos vários agentes relacionados com as modalidades (treinadores, dirigentes, médicos, etc). Essa aposta na formação, foi um dos factores determinantes para elevar o nível qualitativo dos nossos atletas, com resultados mais do que comprovados em modalidades como o Futebol, o Basquetebol, o Andebol, Voleibol, o Judo, a Canoagem, etc.
Infelizmente, no Enduro e no Todo o Terreno os poucos eventos que se realizam, são estágios, de componente essencialmente prática e que se destinam aos pilotos da selecção nacional, a pilotos portadores de licensa desportiva ou algumas iniciativas abertas a todos os interessados mas realizados em locais e com preços só acessiveis para alguns (poucos).
À semelhença do que se passa nas outras modalidades, a FNM terá que dar um passo em frente e apostar na formação dos pilotos (uma vez que, tanto quanto sei, até ao momento ainda não temos estruturas direccionadas para o treino de pilotos).
Quem participa ou já participou em provas, certamente se recordará das dificuldades que teve na primeira corrida que participou, não saber quando é que pode entrar no parque fechado, quando pode entrar para a especial, onde parar antes do CH, etc.
Assim, para todos os que estão a começar ou pretendem iniciar-se na competição, seriam organizadas acções de formação de âmbito regional. Esses eventos teriam como objectivo informar sobre o que é o Enduro, quais os seus principais regulamentos, algumas considerações sobre técnica de condução, noções básicas de mecânica, etc. Este seria unicamente teórico, com apoio audiovisual, e como oradores seriam convidados os pilotos consagrados da região.Este formato,possibilita a prática de preços reduzidos ( ou até mesmo grátis) , uma vez que não tendo componente prática, a acção não necessita da celebração de um contrato de seguro.
Para os pilotos que já praticam a modalidade há algum tempo e pretendem melhorar a sua performance (promoção e verdes), realizar-se-iam acções de formação teórico-práticas. Estas teriam uma grande componente prática quer ao nível da técnica de condução quer ao nível da mecânica (afinação e selecção de componentes), seriam também abordado o treino com e sem moto, a alimentação, optimização de recursos Assistência), etc. Para menistrar estes cursos seriam convidados os melhores pilotos nacionais, os dirigentes das melhores estruturas nacionais, especialistas em treino desportivo, especialistas em psicologia desportiva, Fisioterapeutas, Medicos etc.
Por último, destinado aos pilotos de nível internacional e aos directores das estruturas desportivas, realizar-se-ia um evento anualmente com o formato do descrto anteriormente mas menistrados pelos melhores especialistas mundiais nas várias áreas.